Ecotaxe  camions  et  kérosène  non  taxé  pour  avions  ?

De Vinci Airports veut nous monter " un miroir aux alouettes " pour le Grand Ouest : il y a belle lurette que nous ne croyons plus au père Noël ! L'avenir de l'homme dépend aussi de son aptitude à maîtriser sa consommation d'énergie.

Le trafic aérien est visé , de par sa voracité sans parler de la pollution plus importante générée par le kérosène.

Taxons le kérosène à hauteur du carburant auto et ceci à l'échelon européen.

Ceci aura pour objectif de freiner la croissance du trafic aérien . La taxe CHIRAC pour financer l' UNITAID, c'est beau mais c'est un peu léger: assez pour donner bonne conscience mais c'est bien loin du compte, comparé aux taxes sur le carburant auto.

Tant pis, pour les vacances à La Réunion, pour les voyages low-cost et pour les fruits exotiques bon marché !

La non-taxation du kérosène constitue une grave injustice envers la majorité des contribuables.

Le peuple a aussi le droit à la parole, les bonnets rouges de Quimper et Carhaix l'ont martelé.

Tant qu'à faire de grands travaux , si cela s'avérait nécessaire , osons vraiment innover, aussi je vous soumets une proposition alternative .

Pourquoi ne pas envisager un emplacement plus centré géographiquement ?

L'aéroport de Limoges existe, il peut être agrandi, on peut y créer une seconde piste non parallèle ( en V ) et allonger la première .

Une autre solution plus téméraire serait le camp de La Courtine dans La Creuse , entre Limoges et Clermont-Ferrand .

L'activité militaire de ce camp pourrait, en partie, coexister avec le trafic d'un aéroport .

Sa superficie autorise l'aménagement de pistes appropriées .

Cette zone , du Plateau de Millevaches, se caractérise par sa faible densité de population .

Dans les deux cas, les bretelles de raccordements ferroviaire et autoroutier sont réalisables. Une telle implantation permettrait d'avoir un pôle mieux situé que Nantes pour désengorger l'espace aérien parisien , vu leur situation géographique .

Pour ce qui est de l'écotaxe, vous pouvez la prélever directement à la source, c'est à dire augmenter une fois de plus le prix du carburant pour tous les véhicules au lieu de faire appel à des multinationales pour prélever des impôts sur lesquels ils se sucrent abusivement.

Prouvez le, Monsieur le Premier Ministre Jean-Marc AYRAULT que vous souhaitez promouvoir la Régionalisation en remettant sur la table cet enjeu.